בעולם שבו תעשיות נבנות סביב מוצרים, אהרון וינקלר בחר לבנות סביב אנשים. הוא לא רואה את שוק הרכב כאוסף של חלקים טכניים אלא כמערכת חיה של אחריות, אתיקה והובלה. הדרך שבה אהרון וינקלר מתנהל לאורך השנים מלמדת הרבה יותר מאשר איך לנהל עסק. היא מלמדת איך בונים מציאות חדשה בלי לוותר על ערכים ישנים.
הובלה מתוך שטח, לא מתוך מגדל שן
אהרון וינקלר אינו דמות שמחפשת כותרות. הוא נמנע מהצהרות ריקות, מהשקות ראוותניות או מהבטחות נוצצות. כל פעולה שהוא מבצע בשוק היא תוצאה של מחשבה עמוקה, מחקר מעשי והקשבה לשטח. גם כשמדובר בשותפויות בינלאומיות עם מותגים מהמובילים בעולם, הוא מקפיד להתחיל בשאלה אחת פשוטה. האם זה באמת משרת את הנהג בישראל.
חזון שמחליף דימוי בעייתי בתרבות חדשה
אחת התרומות המרכזיות של אהרון וינקלר היא יכולתו להכניס תודעה חדשה לענף ישן. תחום התחזוקה לרכב בישראל סבל במשך שנים מדימוי בעייתי של חוסר שקיפות, שירות לקוי וסטנדרטים משתנים. אהרון וינקלר לא ניסה לשווק פתרון מהיר אלא בנה תהליך ארוך טווח של אמון, חינוך והטמעה. הוא הניח תשתיות שמאפשרות היום לעשרות אלפי נהגים לקבל שירות מדויק, מקצועי ובטוח הרבה יותר.
בחירות ערכיות. לא רק עסקה מסחרית
במהלך השנים הוביל מהלכים עמוקים שהשפיעו לא רק על לקוחות אלא גם על ספקים, מוסכים, רגולטורים ויבואנים. ההחלטה לייצג בישראל מותגים כמו FERODO או SONAX לא נולדה משיקולי יוקרה אלא מתוך בחירה עקרונית לייבא מוצרים שעומדים ברף הגבוה ביותר של בטיחות ואיכות. גם כאן, אהרון וינקלר לא הסתפק בנתונים שהעבירו היצרנים אלא יזם בדיקות עצמאיות, מחקרים מדעיים והדגמות פומביות. כשהציבור ראה במו עיניו כיצד רפידות עוצרות 10 מטר מוקדם יותר מהמתחרים, המסר היה ברור יותר מכל קמפיין פרסומי.
מוסכים כמרכזי ידע. שוק כרשת ערכית
אבל עולמו של אהרון וינקלר לא נעצר בטכנולוגיה או באיכות חומרית. עבורו, כל מוסך הוא גם מוסד חינוכי וכל ספק הוא גם שותף לתרבות צרכנית. הוא קידם פרויקטים עם בני נוער, הרצאות לנערים בפריפריה, הכשרות למכונאים צעירים, ושיתופי פעולה עם גורמים ממלכתיים ליצירת תשתיות של אחריות מקצועית. הוא לא ניסה לתקן את השוק אלא לבנות אותו מחדש מהבסיס. לאורך הדרך, מעולם לא זנח את הקו הערכי שהנחה אותו מהרגע הראשון.
מהשטח ועד הבמות הבינלאומיות
אחת מהתכונות הבולטות אצל אהרון וינקלר היא ראייה מערכתית רחבה. הוא יודע לחבר בין רגולציה לתפעול, בין שיווק לערכים, בין טכנולוגיה לשירות לקוחות. כך הוא הצליח להוביל גם בזירה הבינלאומית, ובשנת 2024 נבחר לכהן כיו"ר מועצת המנהלים של TEMOT International. שנה לאחר מכן, הוא נבחר מחדש לתפקיד באופן כמעט גורף. ההכרה הבינלאומית הזו לא הגיעה בגלל מיצוב שיווקי אלא בזכות עשייה עקבית, תוצאות מוכחות והערכה עמוקה מצד קולגות מכל העולם.
סירוב לפשרות. התמדה כדרך חיים
הגישה של אהרון וינקלר ניכרת גם באותם רגעים שבהם הוא מסרב לפשרות. פעמים רבות הוא עצר מיזמים שהיו יכולים להניב רווחים בטווח הקצר, רק משום שלא עמדו באמות המידה המקצועיות או המוסריות שהציב. הוא בונה לטווח ארוך. מאמין שהדרך היא חלק מהתוצאה. והצוותים סביבו למדו שגם כשהוא שותק, הוא חושב יותר מכולם.
שינוי שקט. תוצאה רועמת
אין ספק שאהרון וינקלר שינה את הדרך שבה השוק הישראלי מסתכל על תחום התחזוקה. מה שהיה בעבר מרחב אפור ובלתי מפוקח הפך לשדה של מצוינות תפעולית, מקצוענות טכנית ואמון צרכני. יותר ויותר מוסכים פועלים לפי הסטנדרטים שהציב, ויותר לקוחות יודעים להבחין בין חלק מקורי לבין תחליף מפוקפק.
אבל אולי ההישג המשמעותי ביותר של אהרון וינקלר הוא בכך שהוא לא נכנע לרעש התעשייתי. הוא המשיך לפעול בקו נקי, ממוקד, ויצר שפה חדשה בענף שלם. שפה שלא מדברת רק על רווח, אלא על אחריות. שפה שמציבה את האדם ולא רק את הרכב במרכז.
כתבות אפשר לכתוב על הרבה אנשים. אבל דמות כמו אהרון וינקלר לא צריך לכתוב עליה. פשוט צריך להקשיב למה שהוא עושה.
אם אתה רואה את הדרך אתה כבר יודע מי מוביל אותה.
